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一博国际网址开户-没侧防撞梁!腾势被“各怀心腹事”的父亲抛弃

2019-12-27 15:36:20 作者:ag客户端安卓 阅读:278

一博国际网址开户-没侧防撞梁!腾势被“各怀心腹事”的父亲抛弃

一博国际网址开户,之前看了这辆腾势500的防撞梁和底盘,那么内饰用料及甲醛含量如何?今天我们来聊聊。

车门结构

锻造铰链,一体车门

腾势500毕竟有德系血统,因此门铰链是锻造工艺。

前后车门也是一体冲压成型的全框式车门。

隔音棉

没有

拆下车门内饰板,是一个老式的密封门,比日系的塑料防潮膜要好很多。但由于设计较老,并没有加装激发侧气帘的气压式传感器。

另外,前后车门内饰板上没有任何隔音棉。

侧防撞梁

没有防撞梁!

掀开前门上的密封板,看到车门蒙皮处有一根很软的加强筋,没有看到任何防撞梁。之前我们曾说过,侧防撞梁除了在侧撞中保护乘员之外,还能在正面碰撞中,保证车门结构不变形。

后门我们发现了两道加强筋,同样没有找到任何防撞梁。这辆车前后车门都没有侧防撞梁!实在是令我们大开眼界,这是拆过的100多辆车中,唯一一辆没有侧防撞梁的车型。

经过查阅资料,我们发现没有侧防撞梁在现在虽极为罕见,但在上世纪90年代,那时汽车厂对安全考虑并不周全。碰撞试验很不完备,甚至还没有侧撞项目。因此没有车门侧防撞梁的车型并不少。比如,第一代的奔驰b级,车门内也没有侧防撞梁。

这辆令我们大开眼界的腾势,很可能是沿用了老式设计,并没有进行任何改进。真不知道他们对外宣称的4年“正向研发”究竟干了些什么?

后排座椅

有钢板

腾势的后排座椅不能放倒,但后排座椅保护钢板并没有缺失,这一点值得称赞。

后排头枕

中央没有头枕

关于头枕的问题,之前我们说过,一辆车标称是“几座”,就应该配几个相应的头枕,但这辆腾势缺少了后排中央头枕,一旦发生追尾事故,很可能对乘员颈部造成伤害。也再一次印证了,这辆车来自不重视安全的老旧平台。

地板

甲醛不高

大线包裹比较一般,采用布基无纺胶布包裹,比较稀疏。

地板隔音材料是聚酯发泡材料,至于甲醛含量如何,我们需要使用仪器测量。

因为播放顺序,拆解这辆车时,还没有使用“酚试剂分光光度法”测试车内空气甲醛含量,依旧是定点测量方式,请大家见谅。

通过测试,这辆车地板中的甲醛含量为0.167毫克每立方米,是黄色警告状态。

皮座椅中的甲醛含量比较低,只有0.078毫克每立方米,是绿灯安全状态;顶棚中的甲醛含量为0.124毫克每立方米,是黄灯警告状态。

仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

总结

“政治”联姻,生不逢时

如果仅仅从腾势的驾驶品质来说,戴姆勒奔驰的车身虽然比较老,但底子还在,肯定要优于目前大多数的自主品牌电动车。不过这辆车的售价实在有点儿贵,扭力梁后悬也被消费者芥蒂,再加上奇怪的外观和没有侧防撞梁的奇葩设计,都使得戴姆勒的优势变得微乎及微,变得越来越没有存在感。

其实腾势之父,戴姆勒和比亚迪的组合还是相当强大的,即便说戴姆勒提供一个90年代的老平台,但当时比亚迪的磷酸铁锂电池技术,以及不错的三电系统技术实力,腾势应该是一辆非常具有发展潜力的车型。尤其是在那个特斯拉还没有出现的时代,腾势应该是当时市场上能买到的、不错的纯电动车。

直到特斯拉的出现,将电动汽车进行了重新定义,直接将纯电动汽车从普通家用车,提升到高端性能车的位置。正当所有车厂都在努力如何将一辆电动车做得更像普通汽油车时,特斯拉给出了“高性能”的另外一条路。这时的比亚迪愕然发现自己赌错了方向!

比亚迪与戴姆勒的合作如果说得官方一点儿叫“强强联合”,通俗点就是“各取所需”。人人都知道,比亚迪手里就那几个逆向模仿丰田的平台,所以非常想得到一个有正向数据的一线平台,比亚迪的小算盘打得很清楚,不管腾势能否成功,先把奔驰平台搞到手再说。

另一方面,根据国外媒体报道,当时奔驰急需一个纯电动车技术,尤其是要和具有强大三电系统开发能力的车企合作。很显然,走得比较早的比亚迪成为了最佳合作伙伴。不过,戴姆勒也留了一手,拿了一个很老的平台,与比亚迪进行技术共享。

显然双方都没有拿出足够的诚意,“各怀心腹事”,当双方都拿到自己所需时,腾势就变成了一个谁也不想要,谁也不想管的孩子。

就目前腾势这个窘境,最终受苦的是那些曾经对腾势品牌,对比亚迪、戴姆勒极为信任的车主们,他们的酸楚又有谁能知道呢?

腾势500内饰评分

下期播放车型:福特翼虎

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